Impianto frenante

Dall’impianto frenante dipendono le prestazioni della vostra frenata, e quindi la vostra sicurezza. La VaMa tiene moltissimo alla sicurezza dei propri clienti e pertanto suggerisce sempre di modificare l’impianto frenante in funzione delle modifiche apportate al resto della vettura.
Le prime modifiche consistono nella sostituzione delle pastiglie con un modello piu performante e piu “mordente”, dai tubicini originali con quelli rivestiti in treccia aerospaziale, che evitano di espandersi con le alte temperature e la sostituzione dell’olio frenante con uno che regge temperature superiori.
Ulteriori modifiche possono essere:

• L’apertura di condotti di areazione per l’immissione di aria fresca
• La sostituzione dei dischi con nuovi piu performanti
• La sostituzione delle pinze
  

Tipologie di interventi

Elaborazioni
Centraline ECUTEK
Centraline HYDRA
Centraline inviolabili
Mappatura al banco
Sospensioni e Assetti
Impianto frenante
Frizione
Turbocompressori
Testate e condotti
Pistoni e Bielle
Alberi a camme
Alberi Motore
Pompa benzina e Fuel Rail
Iniezioni ad acqua / alcol
Ripristino monoblocchi

Lavorazioni speciali

Pistoni Speciali
Ripristino Monoblocchi Rotti
Allargamento Camera EJ2
Lavorazione testa e condotti
Piastra Rinforzo Canne
Trattamenti

Vendita

Alberi forgiati
Bronzine speciali
Carter rinforzo
Centraline Racing DCCD
Collettori
EJ25 - DARTON
Fuel rails
Iniezione acqua
Intercooler maggiorati
Manometri
Neurice
Pompe olio maggiorate
Pop-off
Prese aria per freni
Pulegge alleggerite
Scarichi
Telai assetto
Turbine
Valvole parzializzatrici
Volani alleggeriti